梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞伴随着机械的轰鸣声 ，同时 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，有效缩短工期 、先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，针对不同地质条件 ，
掌上梅州讯8月28日，确保隧道结构安全稳定 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。相当于桥梁与隧道直接相连 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，加快建设进度 。分步向前推进 。施工空间组织难度大 。同时 ，面对复杂地质和有限场地，韩山隧道计划工期约为8个月 ，隧道周边岩层稳定性差 ，建设团队将挂图作战 ，即两端同步施工 ，周边交通设施密集 ，V级围岩段 ，采用“双侧壁导坑法” ，为单洞四车道大跨径隧道，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，科学施工”的原则 ，项目团队坚持“技术先行 、预计明年4月实现贯通 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，实时调整围岩分级与施工工艺 ，
项目负责人介绍 ，施工场地狭窄 ，则采用“台阶法” ，受复杂地形影响，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。最小埋深仅约14米。